京成・スカイライナーの乗り方、割引、車内の様子などを徹底紹介-イブニングライナー,モーニングライナーも解説

成田空港から日暮里・上野までを結ぶ京成の特急・スカイライナー。国内の在来線としては最速である160km/h運転を行い、上野から成田空港までを最短34分で結ぶ、成田空港への最速アクセス手段です。

スカイライナーのメリットはなんといっても速さ。国内の在来線で唯一の160km/h運転を行い、“成田新幹線”でいいのでは、という運用です。

また、スカイライナーに実際に乗った際の様子については、Vlogとしてまとめてあります。160km/hを体感できる映像となっていますので、あわせてご覧ください。

京成スカイライナーの乗り方解説！ 運賃・料金と割引きっぷ

まず初めに「スカイライナーの乗り方」を詳しく解説します。「スカイライナーに乗らなきゃいけないけど、どうやって乗るの？」「チケットの買い方は？」などといった疑問に答えます。

スカイライナーのチケット購入方法-乗車には「きっぷ」と「ライナー券」が必要

スカイライナーをはじめとした座席指定の特急列車を利用する場合、2種類のきっぷが必要になってきます。

1. 乗車券（きっぷ）→座席指定なしの列車に乗る場合と同じきっぷ
2. スカイライナー券（指定席券）→スカイライナーに乗るための追加料金

1つ目の「乗車券」については、SuicaやPASMOなど交通系ICカードを持っている場合、交通系ICカードで利用することができます。

2つ目の「スカイライナー券」については、駅窓口で購入することができるほか、インターネットでの予約も可能です。スカイライナー券の購入方法は以下の通りです。

1. インターネットで予約する←おすすめ
2. 窓口で予約する

座席指定が必要であるため、スカイライナーに乗車する前に駅またはインターネットで事前に購入しておく必要があります。

不安な場合は窓口での購入が確実です。が、コロナ禍が明けて外国人観光客が圧倒的に増えているため、窓口がかなり混雑しています。特に、外国人が中心に窓口や券売機を利用します。そのため、見た目以上に時間がかかる。窓口できっぷやライナー券を購入する場合、早めに駅に向かうのがおすすめです。なお、窓口ではクレジットカードの利用が可能です。

窓口で並ばずに購入できるのが、スカイライナーのネット予約サービスです。公式サイトから利用でき、チケットを受け取らずに乗車できます。

スカイライナー　インターネット予約サービス

skyliner.ec.keisei.co.jp

会員登録なしでも利用できます。クレジットカードで決済まで完了し、あとは駅に行ってそのまま列車に乗るだけ。便利です。

京成スカイライナーの料金は？

京成スカイライナーに乗車する際の料金は、京成上野・日暮里〜成田空港で合計2,580円（小児1,290円）、青砥〜成田空港で合計2,200円（小児1,100円）です。

前節でも解説した通り、指定席の特急列車であるスカイライナーに乗車する場合、『①スカイライナー券』と、『②乗車券』の2種類が必要です。

京成スカイライナーに乗車する際に必要な『①スカイライナー券』（指定席券の部分）の料金は、

京成上野・日暮里〜空港第2ビル・成田空港…大人1,300円（子ども650円）

となっています。成田空港からであれば、京成上野まででも日暮里まででも値段は同じです。なお、運賃部分については各種交通系ICカードも利用できます。また、窓口でのきっぷの購入およびライナー券の購入にはクレジットカードが利用できます。

インターネットでライナー券（指定席券）を購入した場合、支払いはクレジットカードでの決済となります。

乗車券（きっぷ）の部分については、京成上野・日暮里〜成田空港間で1,280円（ICカード利用で1,267円）、青砥〜成田空港間で1,150円（ICカード利用で1,141円）です。

割引きっぷは、他空港での販売などが多い

スカイライナーには割引きっぷが、特に東京で購入できる割引きっぷがほとんどありません。

スカイライナーに用意されている割引きっぷは、例えば「新千歳空港限定」だとか、「Peach便利用者限定」のような割引きっぷ。なかなか使いにくい。

お得なきっぷ | スカイライナー／成田空港アクセス | 京成電鉄

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つまり、「行きにスカイライナー」を使う場合、通常価格を支払って使うしかないわけですね。

首都圏で確保できる割引きっぷといえば株主優待くらい。株主優待のきっぷは、片道有効です。どこまで行っても同じ値段なので、京成の中でも比較的長距離を走るスカイライナーでは結構お得になります。

「実際に株式を保有している」という人も少ないでしょうから、金券ショップで入手するのがいいでしょう。金券ショップでの相場はおおむね1,000円程度のようです。

スカイライナーは事前予約が必要？→直前でも空席はある

通常の乗車券・交通系ICカードなど、乗車券とライナー券が別々になった商品を利用する場合、ライナー券は別途用意することになります。ライナー券はインターネットでも予約できます。

リニューアルのご案内

skyliner.ec.keisei.co.jp

スカイライナー券（スカイライナーの座席指定）は、直前でも「満席で乗ることができない」という事態にはなりません。本数が多く、そのために帰国後その場で座席指定を取る人がほとんどです。そのため、乗車率は高いものの直前でも座席を確保できることが多いので、直前に窓口で座席指定を受けるのもいいでしょう。

スカイライナーはかなり本数が多いため、待つことなく乗車することができます。この点はJRの特急「成田エクスプレス」と比べてもかなり便利です。

京成スカイライナーの座席・車内設備を詳しく紹介

最後に、京成スカイライナーの車内の設備などについてご紹介します。「風」をデザインコンセプトとた流線型の先頭車両がとても印象的。2010年にはグッドデザイン賞を、翌年にはブルーリボン賞を受賞しています。

開放的で明るいデザインのスカイライナー車内 座席もひろびろしており快適

スカイライナーは空港アクセス特急、特に国際線が中心となる成田空港へのアクセスを担っています。車内のデザインは「凛」をコンセプトとしたとのこと。

一番最初に乗った時に感じたのは「広い」こと。上の方まで車体の幅がしっかり確保されているので、開放感が感じられます。また、明るくて清潔感のある間接照明が採用されています。

スカイライナーの座席は青を基調とした座席になっています。青を基調としつつも、暗い青を採用しているため落ち着きがあります。

スカイライナーの座席は幅47cm、奥行き105cmと、在来線の特急としてはかなり広々しています。また、座席は人間工学に基づいて設計されているため、包まれるような座り心地が実現されています。

スカイライナーには全席コンセントやWi-Fiも設置 充実した車内設備

スカイライナーは、インバウンドのお客さんなどを意識してコンセント・Wi-Fiが完備されています（SSID：KEISEI_FREE_Wi-Fi）。有料特急にも、Wi-Fiやコンセントが整備される事例がかなり増えてきましたよね。

全席にコンセントを完備しています。回転の台の部分にあります。前後両方にあるので、前方の座席の下の部分と、自分が座っている座席の下の部分、合計2つのコンセントが配置されていることになります。外国人の利用が多いにも関わらず、ここは日本の形式のみに対応したコンセントになっています。

座席背面のテーブルの様子です。座席背面のテーブルはしっかりした広さがあり、食事などをすることもできます。

テーブルはこんな感じ。テーブル上面に艶があるのがちょっと、列車のテーブルとしては見たことがないなあ、っていう感じです。

窓は座席2席で1つの窓になっています。窓の中心の部分にガイドがあるのではなくて、プラスチック製のヒモになっているのがなかなか見たことのない形式。

スカイライナーに乗るならおすすめの座席

スカイライナーは8両編成で運転されます。8両全てが同じ指定席で、グリーン車のような上級座席の設定はありません。そのため、座席の快適性という側面では、どの車両に乗っても変わりません。

座席の快適性の側面で、特別おすすめな座席はありませんが、成田空港において「空港第2ビル」駅でも、「成田空港」駅でも6号車および7号車が出入り口に近くて便利です。大きな荷物があって、空港に到着してから歩く時間を短くしたいのであれば6号車または7号車を指定するのがおすすめです。

また、日暮里駅のスカイライナー用ホームには待合室が設置されています。日暮里駅ホームには、スカイライナーの4号車・5号車付近に待合室があります。

以上から、スカイライナーを利用する際には5号車または6号車付近が最もおすすめです。

スカイライナーの車内設備 荷物置き場やお手洗い、自販機まで設置

スカイライナーは8両編成で運転されています。車内には荷物置き場などの「空港特急らしい」設備があり、お手洗いや自動販売機まで完備されています。続いてはこれらの「車内設備」にフォーカスを当てて解説します。

スカイライナーの車内設備 空港特急ならではの荷物置き場なども

スカイライナーは原則、8両編成で走っています。空港特急らしい設備が整っています。一方で、成田空港と首都圏を結ぶ高速特急列車として、あまり長時間の乗車は意識されていない構造（トイレの数などはやや少なめ）になっています。

スカイライナーには手荷物置き場も完備

空港アクセス特急らしく、大きな手荷物を置くためのスペースがあります。頭上の荷棚に荷物を入れることもできますが、大きな荷物はここに入れておくと便利でしょう。全ての号車に荷物置き場があります。

手荷物を置くスペースの上部には防犯カメラが設置されています。JRの特急「成田エクスプレス」とは異なり鍵はありませんが、防犯対策もしっかりされています。

デッキもかなり広々としています。客室への出入り口も広く設けられており、大きな荷物を持っていても乗り降りがしやすいように配慮されています。

こういった、空港特急ならではの配慮が随所随所に見られます。

スカイライナーの車内には自動販売機も設置

車内には、荷物置き場などの設備に加えて自動販売機も設置されています。あまり長時間の乗車が想定されない私鉄特急にしてはなかなか珍しい設備ですが、液体の持ち込みが制限される国際線から降りた後にこれはありがたい。

自動販売機は編成の中央あたり、4号車に設置されています。2024年現在、自動販売機での飲み物の購入は現金のみとなっています。

スカイライナーのトイレは5号車に設置

スカイライナーには車椅子対応のお手洗いが、5号車に設置されています。8両編成の中で5号車にのみに、ただし5号車に2つのお手洗いが設置されています。こちらも短時間の乗車が多い空港特急にしてはしっかりした設備になっています。

また、洗面台もかなり広く、そして清潔に保たれています。日本らしさがあり、日本にやってきた訪日外国人も安心して利用できるようになっています。

「洗面ボウルはカウンターと一体成形とし、足元の空間を広くとる」ような設計になっているとのこと（京成公式サイトより）。足元も広く使うことができます。

サイドにはコンセントもあります。空港特急は、場合によってはかなりの早朝に乗車する場合もあるのでありがたい設備ですね。

スカイライナーの時刻表 本数が多くて便利！

スカイライナーは本数が多いことも特徴です。160km/h運転をしながらも、本数が少なくて駅で1時間待ち、なんかじゃ意味ないですからね。

スカイライナーの時刻表 おおむね20分に1本はある

スカイライナーはスピードが速いだけではなく、本数が多いのも特徴です。最低でも1時間に1本は運転されており、ほとんどの時間帯で20分間隔での運転が行われています。

成田空港の運用時間に合わせ、始発列車は京成上野駅を5:40に出発、終発は20:20発となっています。なお、この時間帯以外に成田空港へ向かう場合は、本記事の最後で紹介する「モーニングライナー」「イブニングライナー」が利用できます。

また、最新の時刻表は京成のホームページにも掲載されています。

スカイライナー／時刻表 | 成田空港アクセスガイド | スカイライナー／成田空港アクセス | 京成電鉄

京成電鉄の最新情報や、成田空港へのアクセス情報を掲載。また、各駅時刻表・電車運賃の検索、路線バス・高速バス等、バスの様々な情報や、沿線の不動産情報、レジャー・宿泊、ショッピング・映画上映情報等を紹介。

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本数の多さはやはり利便性につながります。京成電鉄では、特に昼間の列車についてはコロナ禍でも減便をせずに運転してきました。

スカイライナーの停車駅

京成スカイライナーは、東京都内から成田空港までを最速で結ぶ手段として運転されています。最高速度160km/hのスピードを発揮するためにも、停車駅はかなり限られています。2024年現在、

京成上野・日暮里・（青砥・新鎌ヶ谷）・空港第2ビル・成田空港

が、スカイライナーの停車駅となっています。途中の青砥・新鎌ヶ谷は一部の列車のみが停車する駅です。

もはや“成田新幹線” 160km/hの高速運転

スカイライナーの特徴は、なんといっても160km/h運転。元々は国鉄が計画していた成田新幹線の計画を引き継いだ形に近い。周辺住民の反対などで実現できなかった成田新幹線の用地などをうまく活用し、また新線建設のスペースがあまりない都心部では京成のネットワークも活用しています。

スカイライナーは常に160km/hで走っているわけではありません。160km/hの運転ができるのは、成田新幹線のために取得された用地にほぼ沿う形で走っている印旛日本医大から成田空港までです。線路も新幹線の規格で、今すぐにでも新幹線が走れそう。

ただ、160km/hでの運転ですから、東海道新幹線の275km/hや東北新幹線の320km/hの運転に慣れていると、少し遅いなと感じることもあります。

京成本線経由の「モーニングライナー」および「イブニングライナー」も運転

今回ご紹介したスカイライナーの車両は主に、成田スカイアクセス線経由の「スカイライナー」として使用されています。

しかし朝夕の時間帯限定で、京成本線経由の「モーニングライナー」および「イブニングライナー」にも使用されます。

イブニングライナー・モーニングライナー | スカイライナー情報 | スカイライナー／成田空港アクセス | 京成電鉄

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イブニングライナー時刻表

夕方に、主に下り列車（京成上野・日暮里→成田・成田空港）として運転されている「イブニングライナー」の時刻表です。

平日下り

平日下りには、1日7本の列車が設定されています。うち4本が途中の京成成田止まり、残り3本が成田空港行きです。

号	京成上野	日暮里	青砥	京成船橋	八千代台	京成佐倉	京成成田	空港第2ビル	成田空港
	発	発	発	発	着	着	着	着	着
201号	18:00	18:05	18:17	18:32	18:42	18:54	19:03	京成成田行き
203号	18:40	18:45	18:56	19:14	19:25	19:37	19:46	京成成田行き
205号	19:20	19:25	19:36	19:50	20:01	20:14	20:23	京成成田行き
207号	20:00	20:05	20:16	20:34	20:46	20:57	21:07	京成成田行き
209号	21:00	21:06	21:17	21:33	21:44	21:56	22:05	22:12	22:18
211号	22:00	22:06	22:18	22:31	22:42	22:53	23:03	23:10	23:13
213号	23:00	23:05	23:16	23:30	23:41	23:53	24:02	24:10	24:13

土曜・休日下り

休日下りも平日と同様、7本の列車が運転されています。都内の発時間は原則、平日と同じですが到着時刻が一部、異なります。

号	京成上野	日暮里	青砥	京成船橋	八千代台	京成佐倉	京成成田	空港第2ビル	成田空港
	発	発	発	発	着	着	着	着	着
201号	18:00	18:06	18:17	18:32	18:42	18:54	19:03	京成成田行き
203号	18:40	18:46	18:57	19:12	19:22	19:34	19:43	京成成田行き
205号	19:20	19:26	19:37	19:51	20:01	20:13	20:22	京成成田行き
207号	20:00	20:06	20:17	20:32	20:43	20:54	21:04	京成成田行き
209号	21:00	21:06	21:17	21:31	21:42	21:54	22:03	22:11	22:13
211号	22:00	22:06	22:16	22:30	22:40	22:52	23:02	23:11	23:14
213号	23:00	23:06	23:17	23:31	23:41	23:53	24:03	24:10	24:14

モーニングライナー時刻表

続いては、朝の時間帯に運転される京成本線経由の特急「モーニングライナー」です。平日・休日とも4本が運転され、うち1本のみが成田空港から出発します。

平日上り

早朝から午前にかけて、4本が運転されます。このうち、成田空港が始発の列車は1本のみで、残り3本は京成成田駅始発です。

号	成田空港	空港第2ビル	京成成田	京成佐倉	八千代台	京成船橋	青砥	日暮里	京成上野
	発	発	発	発	発	着	着	着	着
202号	京成成田始発		5:32	5:43	5:56	6:06	6:20	6:30	6:35
204号	京成成田始発		6:04	6:15	6:29	6:39	6:54	7:04	7:09
206号	7:49	7:53	8:02	8:12	8:27	8:37	8:53	9:04	9:09
208号	京成成田始発		8:48	8:58	9:11	9:21	9:35	9:44	9:49

土曜・休日上り

続いては休日の時刻表です。おおよその時間帯は同じですが、10分程度出発・到着時刻が異なる列車もあります。

号	成田空港	空港第2ビル	京成成田	京成佐倉	八千代台	京成船橋	青砥	日暮里	京成上野
	発	発	発	発	発	着	着	着	着
202号	京成成田始発		5:35	5:46	5:58	6:08	6:22	6:32	6:37
204号	京成成田始発		6:11	6:21	6:34	6:44	6:59	7:09	7:14
206号	7:44	7:48	8:00	8:10	8:24	8:34	8:49	8:59	9:04
208号	京成成田始発		8:38	8:49	9:02	9:12	9:27	9:37	9:42