東京と大阪に挟まれた立地にある名古屋。名古屋の空の玄関口・中部国際空港は東京と比べるとお客さんも少なく、国内線では小型機での運航が一般的です。
そんな名古屋にANAは、中型機であるB767などを投入しています。コロナ後の2024年夏ダイヤからは沖縄・那覇路線と札幌・新千歳路線（日により多少異なる）に投入。今回は名古屋・中部国際空港発着では珍しいワイドボディ機に搭乗した際の様子をお届けします。
B767やB787の機内の様子については、別途、詳しく紹介した記事を作成したいと考えています。公開までしばらく、お待ちください。
コロナ禍でなくなったものの、復活した名古屋のワイドボディ機材
コロナ禍前の名古屋・中部〜沖縄・那覇路線にはB767が投入されてました。かつてはB747なども投入されたANAの名古屋・中部〜沖縄・那覇路線は、名古屋・中部発着の国内線としては数少ないワイドボディ機（通路2本の飛行機）で運航される路線でした。
コロナ禍ではB777などの超大型機材が優先的に退役する中で、玉突き的にB767などは東京・羽田発着路線に投入。その結果、名古屋・中部の路線はA321やB737などに置き換えられました。名古屋・中部の国内線ではB737やA320・A321などのナローボディーの機材しか見ることができなくなりました。
ANAのB767（国内線仕様機材）については現在、記事を執筆中です。また、コロナ禍で国際線仕様機材が国内線に投入されるようになりました。中国路線やモスクワ路線に投入予定だったのがB767国際線仕様機材であるため、現在でも一部の機材が国内線で活躍しています。
国際線仕様のB767-300ERについては、名古屋路線ではないですが実際に利用し、既に記事にまとめてあります。
中部国際空港から搭乗 乗客数が多い機材でもスムーズな搭乗
本記事では、コロナ禍から運休状態が続く8:40発のANA301便 沖縄・那覇空港行きに搭乗した際の様子をお届けします。
現在では運航されていないNH301便 沖縄・那覇行き
沖縄・那覇空港行きのNH301便は、コロナ禍で運休しています。2025年現在、日によってはコロナ禍前より名古屋・中部〜沖縄・那覇間路線のB767充当便は増えているので復活させればいいのに。現在はほぼ同じ時間でNH303便が運航されています。当時は、
ANA301便 名古屋・中部8:40発→沖縄・那覇 11:00着
というダイヤでした。名古屋市内各地からは、朝6時以降の出発で空港に間に合う時間帯で、まあまあ使いやすいダイヤでした。
搭乗 ワイドボディ機で、スムーズに機内へ
中部国際空港の国内線は、B747やA380などの超大型機にも対応できるようになっています。最近ではもっぱら、各航空会社とも「小さな機材で多くの便を飛ばす」ことで利用者の選択肢を増やす方向です。
B767は中部発着の便としては乗客数が多いにも関わらず、そこまで混雑することはありません。搭乗ゲートも多めに使用し、係員さんの案内もスムーズです。
以前に、格安航空であるジェットスターを利用した時、ボーディングブリッジまで入ってから搭乗口前で待たされるとことがありました。そのあたり、グループ分けして案内するのはステータス会員への優遇であると同時に、スムーズに案内するための方法の1つなんだと思います。
定刻通りに出発
飛行機はお客さんを時刻通りに乗せ、定刻通りにスポットアウトしました。プッシュバックをしていきます。
この頃、機内では安全ビデオの上映が始まります。なお、ここから先、機外から撮影した写真は、別の日に撮影したものになります。
国内線向けのB767は2-4-2の座席配列
国内線向けのB767は、2-4-2の座席配列となっています。B767は機内は通路が2本ある「双通路機」であり、比較的多くのお客さんを乗せることを想定した飛行機。
見た感じ、お客さんも多いように思いました。しかし、僕が実際に使った便は空席数が残り10席以下になっていたのでかなり満席に近い状況で運航していました。
今はなき、朝一番のNH301便ですが、コロナ禍前ではほぼ満席状態。そのうちB787-8などのいわゆる中型機で再開することを期待しています。
B767は国内線で運用されている機材にも種類が2種類あります。国内線仕様のB767と、国内線・国際線共用仕様のB767です。国内線専用機材のB767では機内Wi-Fiサービス「ANA Wi-Fiサービス」が利用できますが、国際線・国内線兼用機は元々、国際線向けの機材として導入された背景から国際線向けのWi-Fiが装備されています。国際線向けのWi-Fiは有料となるため、実質Wi-Fiが利用できません。
機内でWi-Fiが使えるか否かは、ANA公式WEBサイトで判断できます。便名の横に「Wi-Fi」マークがある機材では利用でき、ない機材では利用できません。B767の国際線仕様機材は「76E」と表示され、この76EではWi-Fiは利用できません。
国際線向けのB767も
前章でも解説した通り、B767は国際線向けの機材もあります。国際線向けの機材は、ANAの国際線としては標準的なエコノミークラスの座席となっています。
ANAの国際線向けB767-300ERについては、こちらの記事でまとめてあります。あわせてご覧ください。
ANAのB767は中国路線を中心に投入されていたほか、ロシア・モスクワ路線にも投入予定でした。そのため現在では、余剰となった機材が国内線にも投入されています。
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