引退間近？山陽新幹線こだま 500系元は「のぞみ」の代表車両

一時期は「のぞみ」号などで活躍したJR西日本の500系新幹線。現在ではこだま号として運用されています。N700系新幹線の廃車も始まり、そろそろ引退も視野に入ってきた500系新幹線。この記事では、500系新幹線の車内の様子などを徹底的に紹介します。

先頭のノーズが特徴的な500系　最高速度は300km/h
500系の車内を紹介します！
時刻表で500系運用の列車も確認できる
1. 上り　博多→広島→岡山→新大阪
2. 下り　新大阪→岡山→広島→博多

先頭のノーズが特徴的な500系　最高速度は300km/h

500系の特徴はなんと言ってもその先頭の形状にあります。とんがった先頭部分が500系を印象付けます。

現在500系新幹線は、山陽新幹線内でのみ運用されています。かつては東海道新幹線の東京まで乗り入れる「のぞみ」号としても運用されていましたが、今ではこだま号年の運用のみです。

また、博多南線を除いては九州新幹線に乗り入れることもありません。完全にJR西日本のエリアで完結するため、「WEST JAPAN」と大きく描かれています。JR東海は500系新幹線を導入していません。当時としては世界最速の最高速度を誇る車両なだけあって、導入コストが高かったことが原因だと思われます。東海道新幹線はカーブが多いため、現在でも時速300キロを出すことができないのです。

山陽新幹線における「こだま」号は、現在主に500系と700系「レールスター」で運用されています。現在では500系についても最高速度は285km/hに落とされました。

現在では700系レールスターと同様、8両編成とかなり短い編成での運用となってしまいました。東海道新幹線に乗り入れていた頃は16両編成の長大編成だったのに…

イベント列車などを除いて、500系が駅をバンバン通過していく様子は見られなくなってしまいました。最高速度を285km/hに落としてしまったのも残念ですね。今では往年の300km/hの走行は見られません。

500系の車内を紹介します！

続いて500系新幹線の車内をご紹介します。500系の普通車指定席は、JR西日本の新幹線によくある「指定席2+2列配列」の座席。元々、のぞみ号として走っていた頃にはグリーン車として使われていた座席です。

普通車指定席は2+2の座席配置で快適！

普通車指定席の内部はこんな感じ。

元々はグリーン車として使われていた座席ではあるものの、床のカーペットなどは取り去られ、あくまで「グリーン車のシートを使った2+2列配列の普通車」となっています。

座席は元グリーン車だけあって重厚感があります。2つの座席の間の肘掛けが大きいのが、グリーン車の感じが出ていますよね。

座席背面には網ポケットと荷物などを引っ掛けるためのフックだけが用意されています。

テーブルはインアーム式のテーブルになっています。

テーブルは2つ折りになっているため、広げることで大きく使うことができます。個人的には、座席背面のテーブルだと少し遠くなってしまうことがあるので、インアーム式のテーブルはありがたい。

500系は騒音対策などから、内側の形状が内側に歪曲しています。つまり、断面がほぼ円筒状になっているのです。少し狭さを感じます。

こうやってみると、元グリーン車の座席としての威厳がありますね。

普通車自由席はデビュー当時の座席のまま

続いては普通車自由席です。普通車自由席はデビュー当時、東海道新幹線に乗り入れる「のぞみ」号などとして活躍していた頃の普通車のままです。

普通車自由席は2+3列の配置になっています。これは、現在の多くの新幹線車両と同様の並びですね。

３列シートはやはり、特に真ん中の席で圧迫感を感じます。これは仕方ない。

だからといって２列シートは逆に安っぽさを感じさせるような。新幹線は飛行機と比べて座席間隔が広いため、無駄な解放感がある気がしてしまいます。

普通車自由席ももちろん、車体の断面に合わせて内側に歪曲しています。

このクッション、普通車指定席にもありました。座席のシートと色が合わせられているようです。寝るときにここに頭を乗せると意外と快適。

普通車自由席は、座席背面にテーブルが設置されています。普通車自由席の座席には、肘掛けから出てくるタイプの座席は用意されていません。

テーブルを開くとこんな感じ。あまり大きくはありません。

車内にはもちろん、ディスプレイがあります。JR西日本は2022年現在、ニュースのテロップ表示を行っています。JR東海は2021年に廃止してしまいました。

それから、1号車にはこんな台が。~~この台は何に使われているものなのか不明です。わかる方いたらコメントください。~~→ゆびさんより「先頭車にある謎の台、確か座席上の荷物棚が500系の特徴的な形状ゆえに狭いので、その代わりに設置された荷物置きだったと思います。」とコメントいただきました。確かに、500系の先頭車両は形状が特徴的なため、頭上の荷物置き場が機能していません。その代わりになる、荷物置き場なんですね。